一體五翼
這種空前一致可以從大會的所有地方找到。上午主題演講中，董事長兼CEO李彥宏開場演講的重點是把百度大腦為核心的人工智能當做百度公司的重中之重，首席科學家吳恩達則圍繞人工智能講述如何實現(xiàn)具體應用。如果放到整個百度世界大會中去看，上午這兩個提綱挈領的演講，是百度公司2016年開始明確的機身主體。
機身已經(jīng)確定，如何飛、飛向哪里則依賴于機翼，這些機翼被放到了下午分論壇環(huán)節(jié)。百度2016年世界大會共設置了5個分論壇，分別是服務生態(tài)、金融科技、無人車、內(nèi)容生態(tài)和國際化。
O2O的弱化
其中服務生態(tài)包含了百度現(xiàn)有的O2O業(yè)務，糯米、外賣和地圖皆在其中，但相比2015年200億元O2O戰(zhàn)略時的風光無限，今年的百度O2O已經(jīng)不斷弱化了“連接人與服務”的口號和思路。
在李彥宏上午演講的“人工智能”發(fā)出后，下午的O2O都在討論如何實現(xiàn)O2O技術化、智能化。一年之后，O2O在公司戰(zhàn)略中權(quán)重如何?李彥宏只字未提，也沒有再用度秘點餐訂座，除了這場為O2O設置的服務生態(tài)分論壇，百度O2O聲息漸弱，甚至當百度糯米總經(jīng)理曾良說出“百度糯米始終是O2O核心”時，反倒顯得有些令人感到意味深長——這在去年是不用被強調(diào)的。
金融的聲勢
金融科技則顯得備受關注。一方面是去年年底成立以來的大張旗鼓，百度金融事業(yè)群組(FSG)幾乎是2016年百度人員加盟和聲勢最響亮的組織;另一方面則是神秘感，因為之前在電商金融業(yè)務上有過折戟沉沙的經(jīng)歷，外界對于此次百度金融的戰(zhàn)略和打法異常關注。
金融科技分論壇的受關注程度可以從參與人數(shù)上看出，分論壇開放入場不久，聽眾最先涌進了會場位置最靠里的金融專場，這在5場分論壇同時開場同步進行的情況下，受關注程度可見一斑。另外還包括持續(xù)關注度，在高級副總裁朱光闡述完戰(zhàn)略、副總裁張旭陽講訴完切入點、副總裁黃爽談完消費金融思路后，門口聽眾仍舊愿意站著聽完技術方面負責人沈抖的演講。金融分論壇之火爆程度，直接導致一位遲到幾分鐘的VIP嘉賓全程站在門口——實在是擠不進去了。
毫無疑問，百度金融對外透露的戰(zhàn)略依舊與“人工智能”息息相關。利用好百度的流量優(yōu)勢、大數(shù)據(jù)和機器學習技術，是百度金融的發(fā)展方向。當然，這些思路或許早在FSG組織架構(gòu)確定獨立之初就已經(jīng)被明確了，而且當時的提法還是“互聯(lián)網(wǎng)金融”，但隨著P2P和互聯(lián)網(wǎng)金融的污名化，金融科技成了最新的提法，這某種程度上也帶來“便利”，比如在朱光宣布戰(zhàn)略后，一些題為“百度金融靠人工智能，能否擴大FinTech的先發(fā)優(yōu)勢”之類的消息開始大行其道，以至于新浪科技被行業(yè)外人士詢問道：FinTech這個詞，去年叫“互聯(lián)網(wǎng)金融”，最近改稱“金融科技”，到底應該翻譯成什么?支付寶算不算FinTech?
無人車的競爭力
無人車是金融科技分論壇外又一備受關注的分論壇，因為在李彥宏上午演講之前，外界對于人工智能的印象始終停留在“AlphaGo”和“無人車”兩方面，而對于百度來說，輿論危機中的2015年和2016年，無人車路測是為數(shù)不多被明確點贊的消息。在百度內(nèi)部，這是一個揚眉吐氣的項目;對公眾來說，國家領導人兩次視察的技術也自然而然顯得不明覺厲，甚至在“中國無人車路測成功”的消息傳出時，還激發(fā)了部分網(wǎng)友的民族自豪感。
就論壇內(nèi)容來說，無人車負責人王勁在分論壇的演講透露出三個關鍵性信息。首先是關鍵性的雷達成本下降，在去年路測成功時，高達10萬美元的雷達單價還是百度無人車“5年商業(yè)化量產(chǎn)”的最大質(zhì)疑因素，但據(jù)王勁透露，今年價格已經(jīng)下降至8萬美元，而前不久聯(lián)合福特1.5億美元共同投資雷達供應商VelodyneLiDAR后，王勁說64線激光雷達的目標單價會降至500美元。其次是百度世界大會當日，百度在美國加州拿到了無人車上路牌照，這意味著百度無人車將在硅谷研究院的主導下，展開更加頻繁而實質(zhì)性的動作。
最關鍵的一點在于人才。王勁稱百度無人車團隊現(xiàn)在分布在硅谷、北京、上海和深圳，這些人才是目前最寶貴的財產(chǎn)。實際上，如果聯(lián)系到百度深度學習研究院近兩年來的人才流失，這種“寶貴性”的重要意義更加凸顯。自百度深度學習研究院常務院長余凱離職創(chuàng)業(yè)，前后包括吳韌、倪凱，黃暢等大牛先后離開了百度IDL，最近百度少帥計劃的代表性人物顧嘉唯也已離職，人才競爭力問題如果無法得到解決，百度在無人車等最前沿科技的競爭力必然會受到質(zhì)疑。
幸好在硅谷，百度已經(jīng)建立起由吳恩達牽頭的百人規(guī)模團隊，圍繞著無人車和人工智能研發(fā)，這可能會是百度在人才方面很長一段時間內(nèi)最有保障的儲備之一。當然，前提是能夠始終留住吳恩達。
張亞勤和李明遠
另外兩場分論壇是內(nèi)容生態(tài)和國際化。前者宣布了百度百家號的全面開放注冊，所有內(nèi)容創(chuàng)作者皆可入駐，內(nèi)容方面的布局在外界看來很大程度上與騰訊和阿里較勁，畢竟這兩大競爭對手已經(jīng)在該領域布下重兵，并且頻頻出招。
百度方面可能也有“流量+內(nèi)容”的變現(xiàn)思考，如何利用內(nèi)容讓更多用戶沉淀，并且基于移動端網(wǎng)頁和個性化推薦展開營銷，除了建立一個自媒體平臺，其他因素對于百度來說幾乎都是現(xiàn)成的。
國際化方面在整個“人工智能”的大邏輯下則顯得邊緣化一些，但因為直接領導者是百度總裁張亞勤，也吸引了不少人聽眾。與其他論壇不同的是，張亞勤是本次世界大會里直接點評表揚下屬的高管。他在談到國際化成績時，專門點名表揚了國際化業(yè)務負責人胡勇。張亞勤在整個分會場展現(xiàn)出了他“神童”、“技術天才”外的領導力一面，言笑可鞠，未拒絕任何合影要求。
實際上在百度，被大部分員工直呼“亞勤”的百度總裁幾乎是最具親和力的領導，這也是在他被要求分管市場公關時最被內(nèi)部擔心的原因，但目前情況來看，張亞勤領導下的百度市場公關展現(xiàn)出了之前不具備的那一面，至少變得更加主動，敢于開公眾號自嘲和直面質(zhì)疑，一改之前官方、冰冷的口吻。
唯一一個幾乎被人遺忘的高管是李明遠，這位有“百度太子”之稱的最年輕決策委員會成員在本次世界大會上完全被邊緣化：沒有演講、沒有參加任何分論壇，只是象征性出席了一下上午的開幕主會，座位還被安排在了離李彥宏最遙遠的地方。
如果對比2014年和2015年的百度世界大會，李明遠在百度地位的變化更加明顯。2014年的主題是移動化，2015年是O2O，李明遠都是這些大主題下最為春風得意的人，但到了2016年，李明遠帶領的移動化和O2O，已經(jīng)被逐步淡化。
原因來自兩方面。一方面是百度在移動化和O2O業(yè)務上的進展不順。據(jù)百度內(nèi)部透露，李明遠之前在世界大會暢談的“直達號”業(yè)務，現(xiàn)在已基本處于停滯狀態(tài)，直達號業(yè)務相關的工程師，也已經(jīng)被分入到了其他項目中。
另一方面是百度找到了新故事，在無人車和AlphaGo迅速火爆后，人工智能從概念到應用被迅速推演開來，而從搜索到人工智能也顯得順理成章，更何況此前百度已經(jīng)在百度大腦和深度學習上做了多年準備。
在中國，“BAT”被并稱了多年，但顯然，如果從市值角度來看，621億美元的百度，似乎已經(jīng)遠遠落后于2400億美元的阿里和騰訊。
現(xiàn)在抓住人工智能新故事的百度，會在李彥宏所說的“下一幕”里迎頭趕上嗎?
