作為世界最大快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司之一的UPS，在業(yè)內(nèi)經(jīng)常被拿來當(dāng)順豐的“老師”。但昨日早上，一紙公告將二者真正聯(lián)合起來。
根據(jù)順豐的公告披露，他們將與美國快遞巨頭U P S在香港成立合資公司，雙方擬分別對合資企業(yè)投資500萬美元，各持股50%，助力雙方共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品，幫助兩家企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模等方面取長補(bǔ)短。有專家表示，順豐此舉將把與阿里系的快遞戰(zhàn)延伸到國外。不過，與國際巨頭一比，民營快遞目前的出海路徑尚難稱得上“國際化”。
提前搶灘“一帶一路”戰(zhàn)略
順豐董辦相關(guān)負(fù)責(zé)人本月初曾向南都記者透露，順豐控股正著手為國內(nèi)外制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、跨境電商及消費(fèi)者提供更便捷可靠的國際快遞與物流解決方案，幫助中國企業(yè)“走出去”，同時(shí)將國外優(yōu)質(zhì)商品“引進(jìn)來”。這次成立合資公司，顯然符合這一策略。
而漢森供應(yīng)鏈總裁、中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專家黃剛對南都記者表示，此次順豐與U PS的合作，很大程度上為“一帶一路”戰(zhàn)略提前搶灘。他表示，“全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)仍不平衡，如果中國能滿足這些國家的物流需要，那就上升到貿(mào)易順差和逆差的問題。而且全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)移也決定了物流的轉(zhuǎn)移，越來越多的國家跟中國有貿(mào)易關(guān)系，跨境電商、中小企業(yè)走出國門，背后面臨的必然也是物流問題?！?/p>
但黃剛還認(rèn)為，順豐與UPS的合作背后有更深層次原因，是一場順豐與阿里系快遞企業(yè)的卡位戰(zhàn)?！笆紫仁强ㄕ叩奈?其次，菜鳥也在進(jìn)行國際化布局，阿里系和順豐的競爭已蔓延到國外，這是卡競爭對手的位;最后是卡行業(yè)發(fā)展的位，整個(gè)全球制造業(yè)在轉(zhuǎn)移，順豐意識到完全靠自己做(國際快遞)已來不及。當(dāng)然，對于快遞業(yè)來說也是一場內(nèi)部變革，畢竟上市后要顧及國際化?！?/p>
本土快遞與UPS們的差距
南都記者留意到，近期加快“出海”節(jié)奏的不止順豐一家。此前，申通、中通先后通過收購美國優(yōu)昇速遞、美國天馬迅達(dá)等初步布局海外市場。本月初，圓通宣布以超過10億港元的現(xiàn)金收購香港主板上市公司先達(dá)國際物流61 .87%的股份。不過，10億港元買回來的只是國際快遞的“代理權(quán)”。“同樣摸索國際化，圓通的做法還有待觀察，”黃剛表示，關(guān)鍵看這家公司能不能跑起來。
登陸資本市場之后，中國民營快遞公司紛紛展開籌劃“出海”策略，但南都記者留意到，這些民營快遞企業(yè)在國際業(yè)務(wù)上仍然弱小，與境外快遞巨頭還有巨大差距。
單論收入，UPS去年狂攬631.38億美元，約合4332億人民幣。以2016財(cái)年的營收為標(biāo)準(zhǔn)，U PS約等于7.5個(gè)順豐、26個(gè)圓通、44個(gè)中通、43個(gè)申通、58個(gè)韻達(dá)。而且在國際業(yè)務(wù)方面，順豐去年國際快遞收入只有11億元，盡管在民營快遞業(yè)非?！巴怀?，但僅占總營收的1.91%;申通2016年海外業(yè)務(wù)只有344萬元營收，也只占營收總額的0 .03%;而去年快件量排名第一的圓通，這一數(shù)據(jù)為744萬元，只占營收的0.045%.
此外，在國際快遞領(lǐng)域，機(jī)隊(duì)的規(guī)模往往能衡量一家快遞巨頭的運(yùn)輸能力。截至2016年9月，聯(lián)邦快遞機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到643架，規(guī)?？梢耘c美國本土大型客運(yùn)航企和我國南航這樣的客運(yùn)為主的大型航企相媲美。但我國民營快遞中，機(jī)隊(duì)規(guī)模最龐大的順豐，即便曾向南都記者透露未來3年內(nèi)規(guī)模將達(dá)到50架，截至2016年底目前也只有36架自有全貨機(jī)，而圓通僅有5架貨機(jī)。機(jī)隊(duì)的規(guī)模、機(jī)型都制約了出海的節(jié)奏。
不過，在中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，快遞物流企業(yè)的國際化的核心問題是掌握貨源，“交通工具可以租賃，不太難，難的是貨源控制?！彼蚰隙加浾弑硎?，長期以來，國際快件的貨源被國際巨頭及中國郵政、E M S掌控，并不在民營快遞手中，依托電商件起家的通達(dá)系面臨這一問題，順豐同樣也面臨這一問題。
