很多人認(rèn)為電動車的變革，油被電取代，這是革命。不過，在比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)董事局主席兼總裁王傳福看來，這只是革命的一小部分，比亞迪正在準(zhǔn)備更大的革命，這是一場技術(shù)的變革，是控制系統(tǒng)的變革，一個真正安全的車的變革。王傳福帶著20歲的比亞迪，一步步走向未來。
比亞迪創(chuàng)立于1994年11月18日，在王傳?？磥?，這一路創(chuàng)業(yè)以來都非常艱辛，但因為有夢想支撐，一步步實現(xiàn)了一個又一個目標(biāo)。
成就夢想——BuildYourDreams，即綠色夢想，這個夢想是比亞迪在2005年左右慢慢形成的?！氨葋喌鲜且粋€技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的企業(yè)，我們認(rèn)為技術(shù)首先為戰(zhàn)略服務(wù)，其次才為產(chǎn)品服務(wù)。一個公司的戰(zhàn)略方向可能比產(chǎn)品更重要，一個產(chǎn)品的失敗損失可能是幾個億或者幾千萬，模具的損失可能就是幾十萬，而方向的失敗損失可能就是幾十億、幾百億，損失的時間可能是五年、十年，時間是用錢買不到的?！蓖鮽鞲ｊU述了戰(zhàn)略規(guī)劃對比亞迪發(fā)展的重要性。他談到，人類發(fā)展到今天應(yīng)該要做一些變革，應(yīng)該進(jìn)行一些消費方式的革命。從第一次工業(yè)革命開始，到今天差不多有250年左右，人類對石油、煤炭、天然氣的大量開采，差不多已經(jīng)接近一半，如果人類不改變現(xiàn)有的消費方式，就將面臨滅亡。
王傳福超前地盯上了太陽能，而太陽能也有其缺點，有間隙、不連續(xù)，因此在能源的存儲方面需要突破。對能源的獲取、儲存，這一系列穿插著比亞迪的三大夢想，太陽能、太陽能電池為主的儲能，加上電動車，構(gòu)成了BuildYourDreams的戰(zhàn)略。
比亞迪正在這樣的戰(zhàn)略下行走。儲能在2014年開始有了一些起色，特別是在北美，來了一系列的訂單。儲能已經(jīng)露出了曙光，未來幾年，比亞迪在全球內(nèi)是第一品牌，從北美延伸到歐洲，再到國內(nèi)會形成一個巨大的產(chǎn)業(yè)。王傳福對前景持樂觀態(tài)度。
在電動車方面，王傳福則已等到春天，通過提前的電動車戰(zhàn)略布局，抓住了一個百年不遇的好機(jī)會?！皬钠甙四昵伴_始，業(yè)界認(rèn)為我們在燒錢，對!我們是在燒錢，其實我們比這個更慘，我們應(yīng)該在十五年前就開始了。其實我們在做鎳鉻電池的時候就已經(jīng)心系電動車，開始探索如何為電動車的發(fā)展做一些貢獻(xiàn)，我們在做儲備，”王傳福說，“今天，我們可以看到電動車的春天到了，中國目前有1.3億輛轎車，保有量7000萬輛，除以4億個家庭，一個家庭還不到一輛車，汽車進(jìn)入家庭已不是夢想。中國發(fā)展汽車工業(yè)，除了走電動車這一條道路，沒有第二條道路，在8年前我們就說過這句話，當(dāng)時沒有人相信。”
從現(xiàn)在來看，王傳福當(dāng)初制定的戰(zhàn)略抓準(zhǔn)了發(fā)展的大方向。中國難以支撐日益增加的燃油車，一方面是資源有限，在中國1.3億輛機(jī)動車，石油的進(jìn)口高達(dá)60%，如果到4億輛汽車，石油缺口高達(dá)2億噸，如果在中國人均一輛車，更是無法想象。另一方面是環(huán)境也支撐不了，這兩大驅(qū)動力推動了中國一系列的政策。特別是2013年9月份國務(wù)院出臺的30條，被認(rèn)為是全球最全面、最系統(tǒng)的一套新能源解決方案。
面對這一巨大的歷史機(jī)遇，比亞迪正加快速度。這些年，比亞迪通過研究、部署，已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。對于起初遭到資本市場的質(zhì)疑，王傳福在自己心中有一把尺，比亞迪出于未來的大戰(zhàn)略、大創(chuàng)新，才做投資的決定?！拔覀兛吹焦久恳豁椉夹g(shù)出來，都有陣痛，好在我們咬咬牙，都走過來了，都變成我們的核心戰(zhàn)略?！?/p>
從2015年起，比亞迪推出的所有車都是雙模車。而奔馳要到2017年才能實現(xiàn)所有的車都是雙模車。雙模車不僅提供動力，還能提供雙動力，把速度做到極致。在王傳福看來，做四驅(qū)，雙模車的生命力是極強的，不僅性能上比傳統(tǒng)燃油車有大大的提升，在速度、油耗以及價格上都有優(yōu)勢。雖然現(xiàn)在價格還有點高，但比亞迪有一系列的計劃降低成本，其雙模車在價格、技術(shù)以及推出時間等方面都將比競爭對手更占有優(yōu)勢。
